لازم به ذکر است کتاب حاضر، مجموعه ارزشمندی از اساتید دانشگاهی و پژوهشگرانی را که در زمینه مدیریت زنجیره تأمین تخصص دارند، معرفی می‏کند. مجموعه حاضر، می‏تواند در حوزه بهینه ‏سازی، مدیریت زنجیره تأمین، حمل و نقل و رشته‏های لجستیکی در دانشگاه‏ها نیز به کار برده شود.

ترجمه کتاب «حمل و نقل و لجستیک پایدار» حاصل یک کار گروهی فشرده است. در ترجمه این کتاب سعی شده است انتقال مفهوم به خوانندگان نسبت به ترجمه لغت به لغت در اولویت قرار گیرد، چرا که مترجمان بر این عقیده بوده‌اند که درک مفاهیم و انتقال مناسب آن به خوانندگان فارسی زبان از اهمیت بالاتری نسبت به وفادار ماندن به متن انگلیسی برخوردار است

فصل1 / به سمت لجستیک پایدار 19

1- مقدمه 20

2- تمایلات و چالشهای اصلی کسب و کار در حوزه لجستیک 22

3- مدیریت لجستیک پایدار 26

3-1- انگیزه اصلی ایجاد لجستیک پایدار 27

3-2- مدل‏های تصمیم‏یار برای مدیریت لجستیک پایدار 31

4- پایداری در شرکت‏های تجاری حمل و نقل 32

4-1- درک انتظارات ذی‏نفعان 33

4-2- تنظیم اهداف پایداری 34

4-3- تعریف شاخص‏های کلیدی عملکرد‏ برای اندازه‏گیری عملکرد پایداری 36

4-4- آغاز پروژه‏های جدید برای بهبود پایداری 38

5- نتیجه‏گیری 39

مراجع 41

بخش 1 / مدلسازى تحت  شرایط قطعیت 45

فصل2 / قوانین و مقررات شبکه حمل و نقل به منظور کاهش آلودگی هوا 47

1- مقدمه 48

2- تعریف مسئله 50

3- روش کاهش آلودگی هوا 52

3-1- مسئله حداقل هزینه حمل با درنظر گفتن قوانین و مقررات 52

3-2- شرایط بهینه بودن گردش تحت قوانین و مقررات 54

3-3- مدل برای قوانین بهینه 56

3-4- ارائه یک فرمول‏بندی مجدد و کارآمد برای مدل تنظیم و قوانین بهینه 58

4- نتایج محاسباتی 62

4-1- سناریوهای مربوط به تغییر شدت آلودگی 62

4-1-1- شرح ابعاد آزمایش ارائه شده 63

4-1-2- نتایج 64

4-2- سناریوهایی با بودجه‏های مختلف برای تنظیم قوانین و مقررات 69

5- نتیجه‏گیری 70

مراجع 71

فصل3 / مسئله مسیریابی وسایل نقلیه تجمعی:  یک مدل ساده برای مسیریابی سبز وسایل نقلیه 73

1- مقدمه 74

3-1-1- مسیریابی وسایل نقلیه تجمعی 76

4-1-1- مسیریابی وسایل نقلیه تجمعی با تقاضای تصادفی 78

1-1- انواع مدل‏های مسیریابی وسایل نقلیه تجمعی 79

2- کران پایین 81

2-1- متغیرهای قطعی 82

2-2- متغیرهای تصادفی 82

3- مدلسازی ریاضی 83

4- روش حل 86

4-1- نتایج تئوری 87

5-1-1- نتایج تجربی 93

5- نتیجه‌گیری 97

مراجع 98

 فصل 4 / الگوریتم‏های ایجادکننده برای مسائل مسیریابی تجمعی خودرو با مدت زمان محدود 105

1- مقدمه 106

2- مسئله مسیریابی وسیله نقلیه تجمعی با مدت زمان محدود 108

3- مرور ادبیات 110

4- الگوریتم‏های ایجادکننده 116

4-1- الگوریتم کلارک و رایت (C & W) 116

4-2- الگوریتم  (C & W) اصلاح شده 119

4-3- الگوریتم ایجادکننده دو مرحله‏ای 120

5- روش فراابتکاری 123

5-1- شبیه‏سازی تبرید 124

5-2- الگوریتم‏های ژنتیک 127

6- تحلیل حساسیت 131

6-1- ساختار آزمایشات تصادفی 133

6-2- نتایج محاسباتی 134

7- نتیجه‏گیری 145

مراجع 148

فصل 5 / ارائه روش تولید ستون برای مدل حمل و نقل و تحویل بهینه در یک شبکه لجستیکی توزیع 157

1- مقدمه 158

2- مرور ادبیات 160

3- توسعه مدل 163

3-1- مدلسازی مسئله اصلی 163

3-2- فرمول‏بندی مسئله فرعی تولید ستون 165

4- روش حل 169

4-1- نمونه‏های آزمایش 169

4-2- حل مسئله برنامه‏ریزی خطی اصلی آزاد شده 170

4-3- حل زیرمسئله تولیدستون 173

4-4- شاخه‏زنی 175

4-5- توسعه‏های دیگر برای مسائل بزرگ-مقیاس 181

5- بسط مسئله 182

5-1- کاربرد ترجیحات 182

5-2- استفاده از محدودیت منابع 184

5-3- توازن بارکاری 187

6- نتایج محاسباتی 190

7- نتیجه‏گیری و سیر تحقیقات آتی 193

مراجع 194

بخش 2 / مدلسازى تحت شرایط عدم‌قطعیت 197

فصل 6 / طراحی شبکه‏های لجستیک پایدار  در شرایط عدم قطعیت 199

1- مقدمه 200

1-1- مهم‏ترین محرک‏های توسعه پایدار 201

1-2- زنجیره تأمین پایدار 202

1-3- طراحی شبکه لجستیک پایدار 204

1-4- عدم قطعیت در طراحی شبکه لجستیک پایدار 205

2- بررسی ادبیات 208

2-1- ادبیات طراحی شبکه زنجیره تأمین سبز 209

2-2- ادبیات طراحی شبکه زنجیره تأمین پایدار 211

3- سنجش پایداری 215

3-1- ارزیابی اثرات زیست محیطی (EIA) 215

3-2- ارزیابی تأثیر اجتماعی (SIA) 217

4- مدل‏های ریاضی فازی منتخب 219

4-1- یک مدل طراحی شبکه زنجیره تأمین با رویکرد برنامه‏ریزی امکانی و حل ترکیبی 219

4-2- بهینه‏سازی زنجیره تأمین گاز طبیعی از طریق کاهش گازهای گلخانه‏ای تحت عدم قطعیت 232

5- مطالعه موردی 239

6- سیر تحقیقات آتی 243

مراجع 245

فصل 7 / رویکردهای متدولوژیک حمل و نقل سبز و قابل اطمینان 255

1- مقدمه 256

2- مشکلات طراحی شبکه خدماتی سبز 258

2-1- آلودگی هوا و گازهای گلخانه‏ای 261

2-2- مدل ریاضی 264

3- مقابله با عدم قطعیت در زمان سفر 270

3-1- تقریب میانگین نمونه‏ای 270

3-2- رویکرد بهینه‏سازی- شبیه‏سازی 273

3-3- مقایسه روش‏ها 276

4- مطالعات موردی 277

4-1- مطالعه موردی A: انتخاب روش بهینه برای حمل و نقل جاده‏ای 277

4-2- مطالعه موردی B: برنامه شبیه‏سازی حمل و نقل تحت زمان سفر غیرقطعی 281

5- نتیجه‎گیری 289

مراجع 291

فصل8 / مسئله مسیریابی-موجودی چندمحصولی با وسایل نقلیه چندگانه تحت شرایط عدم قطعیت 295

1- مقدمه 296

2- مرور ادبیات 298

3- مسئله مسیریابی موجودی چندمحصولی با وسایل نقلیه چندگانه 302

4- مدل برنامه‏ریزی تصادفی 307

5- روش تقریب میانگین نمونه‏ای‏ 312

6- نتایج محاسباتی 314

7- نتیجه‏گیری 318

مراجع 320

فصل 9 / تأثیر مدیریت ریسک تانکرهای نفتی بر میزان انتشار 2CO   در حمل و نقل دریایی طبق مقررات ECA 325

1- مقدمه 326

2- تعریف مسئله و مدل ریاضی 332

2-1- طرح مسئله 333

2-2- مدل‏سازی ریاضی 337

3- نمونه آزمایشی و تولید سناریو 341

3-1- نمونه آزمایشی 342

3-2- تولید سناریو 343

4- نتایج محاسباتی 345

4-1- تأثیر ریسک بروی انتشار  346

4-1-1- تأثیرات ناشی از تغییر سطوح ریسک‏گریزی 346

4-2- تأثیرات اختلاف قیمت بین سوخت‏های  و 349

4-3- تأثیراستراتژی‏های هدررفت بر انتشار 355

5- نتیجه‏گیری 360

ضمیمه 1 360

مراجع 362

فصل10 / بهینه‏سازی شبکه زنجیره تأمین حلقه بسته متحد  با رویکرد برنامه‏ریزی فازی تعاملی 365

1- مقدمه 367

2- مرور ادبیات 369

3- تعریف مسئله و مدل‏سازی ریاضی 372

3-1- مفروضات 373

3-2- مجموعه‏ها 373

3-3- پارامترها 374

3-4- متغیرها 377

3-5- توابع هدف 379

3-6- محدویت‏ها 383

4- محاسبه اوزان توابع هدف منحصر به فرد 391

4-1- ایجاد جدول  391

4-2- محاسبه سطوح کمینه رضایت‏مندی 391

4-3- حل مسئله اصلی 392

4-4- تعامل بین تصمیم‏گیرندگان سطوح بالا و پایین 392

4-5- شرط خاتمه 393

5- آزمایش‏های تصادفی 393

5-1- شرح داده ها 393

5-2- روش حل مسئله زنجیره تأمین حلقه بسته با رویکرد نوین برنامه‏ریزی فازی تعاملی 401

6- کاربرد و عملکرد مدل 411

7- نتیجه‌گیری 412

مراجع 415

واژه نامه 419